Test: Magura MT5

Die Magura MT5 gibt es nun schon ein paar Jahre und sie ist nach wie vor der Dauerbrenner für alle Nachrüster oder Rahmen-Aufbauer, die eine preisgünstige, kraftvolle Bremse suchen. Wir haben im Test versucht, das Optimum herauszuholen – hier unsere Tipps, um die Power anzupassen.

Leichtgewichte brauchen nicht unbedingt die größten Bremsscheiben. Je nach Fahrkönnen und Einsatzbereich reichen hier 180er Bremsscheiben aus. Nur für schwerere Fahrer oder Fahrer, die mehr bergab unterwegs sind, empfehlen wir 200mm Bremsscheiben. Wer es ganz brachial haben will oder die Bremse ans E-Bike schraubt, kann dann auch noch die 220mm MDR Bremsscheiben verbauen. Aber Achtung: Man sollte dann sehr gefühlvoll mit der Vorderbremse zu Werke gehen. Denn die MT5 kann extrem bissig sein.

Grundsätzlich trifft man mit der MT5 immer eine solide Wahl und ist auf jeden Fall der Preis/Leistungssieger. Bei der Montage sollte man noch darauf achten, dass man keine Luft in das System bekommt. Wenn es doch passieren sollte haben wir hier noch eine Videolink zum richtigen entlüften der Bremse: https://www.youtube.com/watch?v=Xwrd2nKOZ3c

Vor der ersten Ausfahrt muss die Bremse auch gut eingebremst werden, sonst erlebt man eine böse Überraschung mit üblem Fading. Hat man diese Tipps beachtet, dann sollte die Magura MT5 bestens funktionieren. In Sachen Bremskraft und Dosierung steht sie ihrem großen Bruder MT7 kaum nach. Uns war die MT5 immer ein zuverlässiger und sicherer Anker in zahllosen Abfahrten und hat sich bis heute bestens bewährt.

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