Habt ihr kürzlich auch das Video des E-Skimo gesehen?
Eine Schweizer Firma hat auf der CES in Las Vegas den ersten elektrisch unterstützen Skitourenski vorgestellt und will dieses System nächste Saison auf den Markt bringen. E-Antrieb für Tourenski? Da neigt man sofort dazu, ungläubig lächelnd den Kopf zu schütteln und das ganze unter dem Motto „So was braucht doch kein Mensch“ abzutun. Aber war das mit den ersten E-Bikes nicht auch so? Hat man bei den ersten Rädern von Yamaha oder Velocity aus den 1990er nicht auch den Kopf geschüttelt und stock und steif behauptet, dass das doch niemand braucht? 35 Jahre später braucht man darüber nicht mehr zu sprechen. Auch unser MTB-Chef Günter ist seit Jahren nur noch sehr selten auf „Bio Bikes“ unterwegs. Die Entwicklung und natürlich der Druck des Marktes haben sich da vollkommen durchgesetzt.
Flitzen also demnächst E-Skitourengänger auf die Berge? Muss es dann eine Geschwindigkeitsbegrenzung wie beim E-Bike geben? Wo dürfen die E-Tourengänger dann gehen? Braucht man einen Führerschein, Helmpflicht, TÜV-Normen, ausgewiesene E-Skitouren-Aufstiegsspuren? Und natürlich müssen dann sofort Verordnungen und Beschränkungen her, am besten gleich aus Berlin, oder von der EU oder noch höher! Ich seh die Diskussion schon vor mir: „Kann doch ned sein, das jetzt auch noch E-Skitourengänger…“
Als Kinder haben wir früher immer davon geträumt, uns wie Captain Kirk von Scotti auf die Gipfel beamen zu lassen. Gipfel ausgesucht und „Scotti Energie“ - schon steht man am Einstieg zur lang ersehnten Powderline. Hätte auch was. Und wäre natürlich der E-Ski 2.0.
Aber zurück zur Gegenwart. Aktuell müssen wir (noch) selbst hochlaufen. Das geht mit den neuen Boots, Bindungen, Fellen und Ski immer leichter. Die Entwicklungen sind auch heuer wieder rasant. Von oben nach unten geht es heute und auch in Zukunft ohne Unterstützung. Und was dafür am meisten Spaß macht, findet ihr im vierten Teil den „Freeride Skitest“. Earn your Turn haben wir den genannt.
Mal schauen, wie lange das noch gilt!
