26 PRODUKTE // TEST Bergstolz Ski & Bike Magazin • 05/2026 Merida hat mit dem LITHOS ein neues E-Bike mit viel Federweg und viel Bergab-Performance auf den Markt gebracht. Wir konnten das LITHOS 10K schon fahren und wollen Euch hier unsere Fahreindrücke schildern. Das LITHOS 10K lässt keine Wünsche offen, schon der erste Blick auf das Fahrwerk mit Fox Podium und Fox DHX Factory Stahlfederbein, SRAM Maven Ultimate, Bosch CX Race Motor, Akku 800 Wh, Mullet Fahrwerk mit DT Swiss HXC 1500 Carbonlaufrädern, zeigt wo die Reise hingeht. Das Bike ist sehr für die Ballerfraktion gemacht. Beim Bergauffahren fällt auf, dass das Oberrohr relativ kurz ist und man sehr aufrecht auf dem Bike sitzt. Die Sitzposition ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber nicht unbequem. Durch den steilen Sitzwinkel kann man sehr gut pedalieren und bekommt viel Kraft auf das Pedal. Dies ist eigentlich nicht unbedingt notwendig, da der Bosch CX-Race Motor mit 120 Nm Drehmoment kräftig anschiebt. Der Hinterbau dank des Fox DHX Stahlfederdämpfers hat viel Traktion und klebt förmlich am Boden. So kann man ziemlich steile Singletrails berghoch fahren. Im Race-Modus ist der Bosch Antrieb aber sehr giftig. Im steilen Gelände ist das Losfahren im Race- und Turbo-Modus fast unmöglich. Man muss zuerst in den E-MTB-Modus wechseln und wenn man etwas Fahrt aufgenommen hat, in den Turbo- oder Race-Modus schalten. Hier muss man sich in der Bosch-App etwas spielen, um die richtige Einstellung für die smoothere Kraftübertragung zu finden. Der Akkuverbrauch ist moderat und im Trail+ Modus sind 2000 Höhenmeter machbar, bei entsprechender Fitness und nicht zu schwerem Fahrergewicht. Oben angekommen, zeigt das LITHOS seine wahre Bestimmung. Es liebt verblockte, wurzelige, schnelle Trails. Die Fox Podium schluckt alles weg, ein Fahrerlebnis sondergleichen. So prügelt man über den wurzeligen Hometrail in noch nie dagewesener Geschwindigkeit. Dabei ist das LITHOS nicht unkomfortabel. Das Bike ist gut beherrschbar und macht wahnsinnigen Spaß. Auf engen, technischen Abschnitten muss man etwas Kraft investieren, da das Bike mit dem höheren Gewicht von 24,5kg, etwas träge ist. Aber die Downhill Performance hat halt sein Gewicht. Trotzdem kann man sagen, dass wir selten ein Bike gefahren sind, das so eine Bergab Performance hatte. Merida hat hier ein Bike geschaffen, dass Speed-Freaks aber auch Fahrern mit nicht so guten Skills viel Freude bereiten wird. Denn mit seinem gutmütigen Fahrverhalten und dem hohen Komfort ist es nicht nur für Freaks interessant. Uns hat das Merida LITHOS 10K sehr gut gefallen, mal wieder richtig ballern und trotzdem alles gut unter Kontrolle zu haben, das zeichnet dieses Bike aus. www.merida-bikes.com AUSSTATTUNG Rahmen Merida Lithos CF Carbon Rahmen, 174mm Travel,148x12mm Gabel Fox Podium, Federweg 170mm, 44mm Offset,20x110mm Dämpfer Fox Float DHX Factory Live Valve Neo with SLS Coil Laufräder DT Swiss HXC 1500 Reifen CContinental Kryptopal F,Enduro casing, 29x2,4, front:supersoft,rear:soft compound Schalthebel SRAM AXS Pod, 12fach Schaltwerk SRAM XO Eagle Transmission Kurbel SRAM XO Eagle Transmission,160mm Kassette SRAM XS-1295 T-Type, 11-52 Zähne Bremsen SRAM Maven Ultimate,HS 2, 220/200mm Sattelstütze Merida Team TR II,34,9mm,length 30-230mm Motor Bosch Performance Line CX-R, 120Nm,750W Akku Bosch Power Tube 800Wh, entnehmbar Scheinwerfer Lightmove SC160 Gewicht 24,5 kg (Größe M) MERIDA | Lithos 10k Rahmengrößen XS S M L XL Laufradgrösse 29/27,5° Sitzrohrlänge 400 mm 410 mm 425 mm 445 mm 465 mm Oberrohrlänge 553 mm 570 mm 593 mm 621 mm 650 mm Steuerrohrlänge 100 mm 110 mm 120 mm 130 mm 145 mm Lenkwinkel 64° Sitzwinkel 78,5° Kettenstrebenlänge 447 mm Radstand 1216 mm 1235 mm 1259 mm 1289 mm 1320 mm Stack 628 mm 637 mm 646 mm 655 mm 669 mm Reach 425 mm 440 mm 460 mm 485 mm 510 mm Überstandshöhe 757 mm 762 mm 765 mm 769 mm
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