Bergstolz Issue No. 90

ENDURA // Neue Baggy-Shorts fürs Bike In den 90er Jahren gehörte Endura zu den Ersten, die MTB Baggy Shorts auf den Markt brachten. Die wi- derstandsfähigen Shorts eroberten die Hardcore-Fahr- radkurierszene im Sturm.Aus dieser Zusammenarbeit entstand die mittlerweile legendäre Hummvee Short – und die hat Geschwister bekommen. Die MT500 Spray Short aus einer wasserdichten Stretch-Hybridkonstruktion wurde für 2020 noch- mals mittels komfortablerem, modernem Design ver- bessert. Die Singletrack Short II ist die hochfunktionale, langlebige Trailshort der Kollektion: Neu eingebaute Features für SS20 sind Frontpaneele aus Stretch und ein neues Taschendesign. Die Sing- letrack Lite Short hingegen punktet mit ihrer hervor- ragenden Atmungsaktivität – optimal bei warmem Wetter am Trail. Schließlich ist mit der Hummvee Lite Short mit Liner auch noch eine leichtere Version von Enduras Bestseller erhältlich. Kurz und gut: Da ist für jeden Einsatzbereich die passende Short dabei! www.endurasport.com JULBO // Rush Julbos neuestes Pferd im Bikebrillen-Stall nennt sich Rush – und das nicht grundlos, schließlich ist die Brille kompromisslos auf Speed ausgerichtet. Die perfekt belüftete Scheibe – kein Anlaufen mehr! - ist so designt, dass sie ein maximales seit- liches und vertikales Sichtfeld bietet und somit freie Sicht in jede Blickrichtung garantiert. Die Flex³ Bügel lassen sich individuell und präzise anpassen, sodass auch auf rumpeligen Trails die Brille sitzt und nichts verrutscht. Zudem passen sie auch unter jeden Helm – keine Ausreden mehr, eines von bei- den nicht zu tragen. Überzeugt hat uns im Test aber besonders das Reactiv Photochromic Glas: Es reagiert sehr schnell auf Verän- derungen der Lichtverhältnisse. So fährt man auch im Licht/Schatten-Wechsel nie blind. Kein Beschlagen mehr, hoher Tagekomfort und coole Optik zeichnen die Julbo Rush aus. Vive la France! www.julbo.com komoot // holt Steffi Marth an Bord An Bike-Apps kommen ambitionierte MTBler mitt- lerweile eigentlich nicht mehr vorbei, sei es fürs Trai- ning oder für die Routenplanung. Einer der Big Player auf diesem Markt ist komoot. In unseren Brei- ten bisher hauptsächlich unter Rennradfahrern be- kannt, macht sich die App nun auch auf, die Singletrails zu erobern. Dafür wurde das DACH-Team nicht nur mit Kerstin „Rosi“ Rosenkranz, vormals Head of Marketing bei YT Industries, verstärkt. Seit Januar ist auch Steffi Marth als Ambassador mit an Bord. Die Profi-Mountainbikerin und mehrmalige deutsche Meisterin und WM-Medail- lengewinnerin teilt in Zukunft auf ihrem Profil ihre Abenteuer mit der komoot-Community. Jonas Spengler, komoot Co-Founder und Leiter der Pro- duktentwicklung, freut sich über die Zusammenarbeit: „Wir sind wirklich begeistert, so viele faszinierende Sportler in unseremTeam zu haben, die mit komoot ihre Abenteuer in der ganzen Welt planen und navigieren. Diese Athleten sind eine wichtige und großartige Quelle der Inspiration für uns und machen komoot mit ihren Erfahrungen für jeden Nutzer besser.“ Zum ersten Mal im größeren Einsatz hatte Steffi die App bei ihrer Reise durch China bis auf die Trails an der tibe- tanischen Grenze. Bilder, Details und Streckenbeschrei- bungen findet Ihr als Collection auf Steffis komoot-Profil – und weitere Collections werden folgen! www.komoot.de MAGURA // MDR-P Bremsscheiben Yeah!, es gibt neue Hardcore-Bremsscheiben von Magura! Hardcore deshalb, weil sie für den Härtee- insatz entwickelt wurden: E-Bikes, schwere Jungs auf Bikes und alle anderen Enduro-Biker und Downhiller, die Schwierigkeiten mit überhitzten Bremsen haben und noch mehr Power aus ihrem Brake-System rausholen wollen. Die zweiteilige Scheibe, die auch mit einem Durchmes- ser von 220mm erhältlich ist, hat eine patentierte Ver- zahnung des Außen- und Innenrings. Bei Magura nennt man das „Dovetail Interlink Technologie“. Diese Verzahnung ermöglicht bei Wärmeausdehnung des Außenrings eine zusätzliche Abstützung am Innenring. Im Gegensatz zu Floating Discs wird so das Drehmo- ment über die gesamte Fläche statt nur über die Nie- ren übertragen, wodurch eine erhöhte Steifigkeit und bessere Wärmeableitung erreicht wird. Und das spürt man, vor allem bei längerer Dauerbe- lastung der Bremsen, deutlich! Bei gleichem Brems- druck generiert die 220mm Disc rund 10% mehr Bremskraft als ein Modell mit 203mm Bremsscheiben, und sogar 20% mehr als bei einem 180mm Modell. Die höhere Masse verringert außerdem die Gefahr von Brems-Fading und reduziert den Belag-Verschleiß um 15%. Die Bremsscheibe erreicht die für den Belag kri- tische Temperatur deutlich später. Alles in allem: Wer mehr Bremsleistung will – noch mehr geht nicht! www.magura.com NORTHWAVE // Clan Die Sohle mit dem eigens entwickeltem North- wave Flat System ist konzipiert für absolute Kon- trolle. Das exklusive Michelin Compound-Profil liefert zudem perfekten Grip auf dem Pedal. Einzigartig in dieser Kategorie ist der interne Adap- tive Shank aus TPU mit strategisch platzierten Aus- sparungen und Versteifungen für noch mehr Kontrolle und Support. Diese TPU Platte erlaubt es dem Fuß beim Gehen natürlich abzurollen, versteift die Sohle aber auf dem Pedal so, dass sie nicht nach unten durchbiegt und spart so sehr viel Kraft. Die EVA Zwischensohle sorgt für eine effektive Stoß- dämpfung. Das thermoversiegelte Obermaterial ist abriebfest und durch großflächige Mesheinsätze at- mungsaktiv. Zehen- und Fersenbereich werden durch heißverschweißte TPU Verstärkungen vor Schlägen geschützt. Die Zunge aus Mesh mit spezifischer Pols- terung kombiniert Schutz und Atmungsaktivität. Und damit man nicht mit den Schnürsenkeln hängen bleibt, lässt sich die dehnungsfreie Schnürung mit einem elastischen Halteband verstauen. Fazit: Sieht geil aus, fährt sich noch besser! www.northwave.com SAAC // 28 kostenfreie Bike- und Climb-Camps Die Anmeldung zu den 28 kostenfreien SAAC Bike- und Climb-Camps läuft seit 15. März 2020.Wie auch bei den Winter-Camps geht es in den zweitägigen Kursen immer darum, das Risikobewusstsein der Teil- nehmerInnen zu schärfen und Strategien zur Risiko- minderung aufzuzeigen. In Theorie und Praxis geht es dabei um Sicherheits- aspekte, Technik, Ausrüstung und Material. Auch das Verhalten in Notfallsituationen wird vermittelt. Die Kurse, die von staatlich geprüften Bergführern und Bike-Instruktoren geleitet werden, dauern jeweils zwei Tage und sind kostenlos. Information zu eventuell an- fallenden Kosten bezüglich Bergbahnticket oder Zu- bringershuttle gibt’s direkt bei der Anmeldung. Mitmachen kann jeder der älter als 14 Jahre ist, sowie etwas Erfahrung auf dem Bike und Kondition mitbringt.. www.saac.at SEA TO SUMMIT // Ultralight Insulated Mat Die Ultralight Insulated Mat bietet hohen Liegekom- fort bei gleichzeitig niedrigem Gewicht und kleinem Packmaß. Die „Air Sprung Cells“ sind verantwortlich für den Komfort.Anstelle einer Trennwandkonstruktion kommt eine Punktverschweißung zum Einsatz, die eine großflächige Matrix bilden. Diese Luftkammern funktionieren wie eine Taschenfederkern-Matratze . Jede Kammer kann sich individuell verformen und sich dem Körper anpassen. Im Innern der Air Sprung Cells befindet sich die Thermolite Isolierung, die effektiv den Konvektionswärmeverlust vom aufgewärmten Körper zum kalten Boden vermeidet. Unterstützt wird die Iso- lierung durch eine Schicht „Exkin Platinum“ - ein dün- nes, ultraleichtes und geräuschloses Material, welches, ähnlich einer Rettungsdecke, abgegebene Hitzestrah- lung des Körpers reflektiert. Der funktionale Schnitt und die Single Layer Konstruktion mit zusätzlicher Iso- lierschicht minimiert das Gewicht (unter 500gr) und deren Packvolumen. Auch beim Ventil und dem Packsack geht Sea to Sum- mit eigene Wege: Das Doppelventil lässt beim Aufbla- sen – das mit der „Airstream Inflation“ des Aufbewahrungstasche in zwei bis drei Atemzügen er- ledigt ist - keine Luft entweichen, kann zum Einpacken aber komplett geöffnet werden. Die Ultralight Insulated richtet sich an alle Grammzäh- ler, die es aber trotzdem bequem mögen. www.seatosummitusa.com 4 NEWS Bergstolz Ski & Bike Magazin • 04 | 2020 Foto: Ale Di Lullo