Bergstolz Issue No. 77

Seite 26 | BERGSTOLZ BikeMagazin AUGUST 2018 PRODUKT PIVOT | Shuttle 2018 hat nun auch Pivot, die Bikeschmiede aus Tempe, Arizona ein E-Bike im Programm: Das Shuttle. Die Eckdaten machen schon mal neugierig: Carbonrahmen, 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten, richtig niedriges Gewicht von weniger als 20 kg, Shimano-Motor und 500 W/h Akku. Dazu kommt eine hochwertige Ausstattung, die klar auf Enduro gerichtete Geometrie und relativ kurze Kettenstreben von 436 mm. Klar wollten wir das Shuttle testen! Schon auf den ersten Blick ist das Shuttle ein echter Kracher: Die Integration des Akkus im Unterrohr ist sehr gelungen, dazu ist wirklich jedes Detail farblich abgestimmt, sogar die DT Swiss Laufräder – fesch! Mit XT DI2- Schaltung und XT Bremsen mit großen 200 mm Bremsscheiben rangiert die Ausstattung zwischen gut und sehr gut, Fox 36 Float Factory und Fox DP X2 Factory Luft-Dämpfer lassen bei der Federung keine Wünsche offen. Der DT Swiss E1501 Laufradsatz mit Maxxis Minion DHF 2,8 x 27,5 vorne und Maxxis Recon hinten runden den guten ersten Eindruck ab. Dann nix wie rauf auf den Bock! Angenehme Überraschung: Durch das lange Oberrohr sitzt man schön gestreckt, der Sitzwinkel von 74° sorgt dafür, dass längere Auffahrten – auch technisch anspruchsvolle – zum rei- nen Vergnügen werden. Das absolute Wow-Erlebnis haben wir beim Pivot allerdings bergab. Mit dem vergleichsweise geringen Gewicht wirkt das Bike sehr handlich. Der DW Link Hinterbau spricht sehr sensibel an und wirkt sich vor allem auf technischen Trails sehr vorteilhaft aus. Das wars dann aber noch nicht, denn ballern macht richtig Spaß mit diesem Bike! Wir habens am Hacklberg- Trail in Saalbach richtig krachen lassen – kein Problem für das Pivot, steckt es locker weg. Der Super Boost Standard an der Hinterachse und das wuch- tige Carbon-Kastenunterrohr bringen sehr viel Steifigkeit in den Rahmen, der verwindet sich kein bisschen und macht das Shuttle dadurch sehr spur- treu. Das Bike fährt immer dorthin, wo es der Fahrer hinlenkt. Um dorthin zu gelangen muss man allerdings eine kleine Hemmschwelle überwinden, und zwar die des hohen Preises. Hat man das allerdings geschafft, dann kann man es auch im Bikepark ordentlich laufen lassen. Das Shuttle lässt sich super handlich in die Anlieger reinziehen und der Grip durch den tiefen Schwerpunkt ist enorm. Fahrspaß pur, ohne Kompromisse - da macht E-Bike fahren richtig Spaß. Durch das geringe Gewicht ist auch der Stromverbrauch etwas niedriger im Vergleich zu anderen E-Bikes mit Shimano E 8000-Motor und 500 W/h Akkuleistung. Pivot hat beim Shuttle ganze Arbeit geleistet und legt die Latte für die Mit- bewerber sehr hoch. Dieses Bike ist definitiv eines der besten Long Travel E-Bikes auf dem Markt. Allerdings hat das gute Stück auch seinen Preis – um sich ein Pivot Shuttle zu gönnen, muss man schon ziemlich tief in die Tasche greifen. Innovation kostet halt ordentlich. Sollte das nicht die Hürde sein, dann ist jedoch klar, dass das Pivot Shuttle ein uneingeschränkt sou- veränes Enduro-Bike ist, das elektrisch motorisiert den Spaßfaktor nochmal um eine ganze Portion erhöht. www.pivot-cycles.com Rahmengröße S M L XL Lenkwinkel 65,8° Sitzrohrwinkel 74° Sitzrohrlänge 393,7mm 425,5mm 457,2mm 495,3mm Überstandhöhe 705,6mm 712,7mm 716,5mm Steuerrohrlänge 110mm 120mm 130mm 140mm Reach 424,9mm 445mm 461,5mm 490mm Oberrohrlänge 597,9mm 620,5mm 643,1mm 670,6mm Kettenstrebenlänge 436,1mm Radstand 1184,4mm 1208,5mm 1232,7mm 1261,9mm Tretlagerhöhe 348mm Stack 602,7mm 611,9mm 621mm 630,2mm AUSSTATTUNG Rahmen : Shuttle Carbon Frame, 140mm, Superboost Plus 157mm Gabel: Fox 36 Factory 29/27,5+ 150mm, Boost Dämpfer: Fox Float Factory DPX2 Evol Bremsen: Shimano XT M8020 4 Kolben Laufräder: DT Swiss EB1550 40mm Reifen: Vorne: Maxxis Minion DHF 27,5x2.8 Hinten:Maxxis Rekon 27,5x2.8 Kurbeln: Shimano E8050 34 Zähne Motor: Shimano E8000 Schaltwerk: Shimano Di2 11 Speed GS Schalthebel: Shimano Di2 11 Speed E8000 Kassette: Shimano XT M8000 11-46 Zähne Akku: Shimano BT-E8010 500 Wh Gewicht: ab 19,9 kg Foto: Lorenz Masser

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