29 PRODUKTE // TEST Bergstolz Ski & Bike Magazin • 05/2026 Seit 2020 gibt es die Fox 38, die in der Zeit für viel Furore gesorgt hat. Nun stellt Fox die neue 38 vor. Bei der von uns getesteten neuen Version der Fox 38 Factory Grip X2 handelt es sich nicht nur um ein kleines Update, sondern das Innenleben der Fox 38 wurde massiv verändert. Diese Dinge sind neu: • Generative Design Casting mit 20 mm größerer Buchsenüber lappung für verbessertes Ansprechverhalten bei weniger Reibung • Neue, lateral und vertikal nachgiebige GlideCore-Luftfeder zur optimierten Funktionalität und optimiertem Ansprechver- halten bei Biegebelastungen sowie neuer MCU-Bottom Out Endanschlagsdämpfer • Neuer Grip X2 Dämpfer mit Cut-Off Shims für direkten Ölfluss • Um 90° nach innen versetzte Bypass-Kanäle sowie upgedatete Entlüftungs-Bleeder mit größerem Durchlass Diese ganzen Änderungen sollen für wesentlich mehr Komfort sorgen, wobei die Racepace nicht darunter leiden soll. In unserem Test wollen wir herausfinden, was die Änderungen gebracht haben. Wir wählten für unseren Test den Fleckalmtrail in Kirchberg aus, der mit seinen vielen Wurzelpassagen das ideale Terrain darstellt. Gleich beim Losfahren merkt man, dass die Gabel wesentlich feiner anspricht und merklich mehr Grip bietet. Bei verblockten Passagen sackt die Gabel nicht zusammen und steht gut im Federweg, ist aber im Vergleich zum Vorgänger nicht so harsch. Die 38 fühlt sich einfach besser an und ist nicht so bockhart. Die große Offenbarung folgt dann auf einem schnellen Wurzelfeld: Hier merkt man, wie gut die Gabel im mittleren Federwegsbereich wesentlich besser arbeitet. Man bleibt immer Herr der Lage, die Gabel ist steif und arbeitet sehr gut und feinfühlig. Knackig aber, mit guter Rückmeldung kommen die Stöße an. Ein großer Unterschied zum Vorgängermodell, das besonders für leichtere Fahrer viel zu wenig Komfort brachte und die Schläge knallhart an die Handgelenke weitergab. Nun ist alles gut zu händeln, die Gabel ist nicht zu soft und gibt einem gerade in schnelleren Passagen mit vielen Schlägen viel Sicherheit und das nötige Racefeeling. Fox ist mit der 38 Factory Grip X2 ein großer Schritt in Richtung Komfort gelungen, über den sich nicht nur die Racer freuen, sondern von dem auch der normale Biker profitiert. www.ridefox.com FOX | 38 Factory Grip X2 Panasonic bringt mit der GXM-Serie zwei neue Motoren auf den Markt. Für die Saison 2027 erhält das innovative System zwei leistungsstarke Varianten: Der GXM 120, mit Magnesiumgehäuse und einem Gewicht von ca. 2,6 kg hat ein maximales Drehmoment von 120 Nm. Dazu gibt es noch eine zweite Variante mit Aluminiumgehäuse, Gewicht ca. 2,8 kg und einer Leistung von 110 Nm Drehmoment. Dazu passend gibt es den einzigartigen Automatikmodus, der sorgt für eine optimale Unterstützung im Gelände oder am Berg. Das High Remote GXM 801 Display, zeigt die einzelnen Fahrmodi an und es können alle relevanten Fahrdaten abgerufen werden. Über eine App am Handy können die Fahrmodi individuell angepasst werden. Die App lässt sich auch mit den Navigationssystemen von Komoot und Wahoo connecten. Bei einer kurzen Ausfahrt konnten wir uns von dem wirklich kraftvollen Motor überzeugen. Die Automatikfunktion funktioniert tadellos und die Kraftentfaltung ist sehr smooth. Mit 2,6 kg ist der GXM 120 einer der leichtesten Motoren auf dem Markt. Hersteller wie Crussis und Kellys werden auf diesen neuen Motor setzen. www.ebike.eu.panasonic.com PANASONIC GXM | Neue E-Bike-Antriebstechnik Federweg: 160, 170, 180 mm Travel Laufradgröße: 29" und 27.5" Offsets: 44 und 37 mm Floating Axle: 15 x 110 Bremsenscheiben: 180-230 mm Max. Reifenbreite: 2.6" Gewicht: 2400 g. SPECS
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