30 SK I TEST Bergstolz Ski & Bike Magazin • 07/2025 ROSSIGNOL Sender Free 118 Testermeinung: Der Sender Free 118 kommt mit Poplar-Holzkern, Carbon-Kevlar-Verstärkungen und Rossignols Air-Tip-Technologie für weniger Schwunggewicht und bessere Balance im Powder. „Send you to the moon!“ – das Motto kam nicht von ungefähr. Tester lobten die spielerische Leichtigkeit, die Kontrolle und den massiven Auftrieb. Gebaut für Big Mountain Lines. Auch die Dämpfung und seine Drehfreudigkeit konnten die Rider im verspurten Gelände überzeugen. Auf der Piste dagegen fühlten sich viele eher wie mit einem störrischen Rodeopferd – fahrbar, aber nicht seine Welt. Fazit: Absolute Powder-Maschine für Big Days - wer einen spielerischen Big-Mountain-Ski sucht, der trotzdem stabil bleibt, hat hier seinen Partner gefunden. SALOMON S/LAB QST Blank Testermeinung: Der QST Blank ist das neue Flaggschiff aus Salomons Freeride-Palette. Ein Pappel-Vollholzkern, durchgehende Sandwich-Seitenwangen und eine Titanal-Bindungsverstärkung sorgen für Stabilität und gute Dämpfung. Kaum ein anderer Ski dieser Breite lädt so zum Spielen ein – ob im offenen Gelände oder im Verspurten: „Locker verspielt und dennoch stabil“, schwärmt ein Tester. Schnelle Turns? Kein Problem: „Der Ski will sauber hergepresst werden – belohnt dich aber mit Flow.“ Im Powder ist er ganz in seinem Element: Er schwimmt leicht auf, zeigt sich verspielt bei Treeruns und liebt lange, schnelle Turns. Auch im verspurten Gelände überzeugt er: Er zieht souverän durch die Spuren, braucht dabei aber eine aktive Führung. Auf der Piste lässt er sich für seine Breite überraschend gut fahren. Klar, eine Carving-Maschine ist er nicht – doch für einen Powderski bleibt er ruhig und stabil. Fazit: Ein Kraftpaket mit Hang zur Verspieltheit – perfekt für erfahrene Rider, die Treeruns lieben und einen Ski suchen, der ihnen viel Kontrolle zurückgibt. SCOTT SEA 116 Testermeinung: Der Scott SEA 108 fällt mit seinem lila Design auf, zeigt fahrerisch aber vor allem im Gelände seine Stärke. Auf der Piste wirkt er etwas träge, bleibt bei aktiver Fahrweise jedoch stabil. Im verspurten Schnee pflügt er souverän durch Haufen, dämpft Schläge zuverlässig und läuft ruhig. Im unverspurten Powder glänzt er mit starkem Auftrieb und spielerischem Charakter dank langem Rocker und weicher Schaufel; Länge und Mittelbreite sorgen für zusätzlichen Float. In engen Bäumen oder bei langsamem Tempo erfordert er eine aktivere Fahrweise, bleibt aber gut kontrollierbar. Die Konstruktion aus Pappelholzkern, Glasfaser, Seitenwange und Titanal vereint Leichtigkeit und Stabilität. Damit richtet sich der SEA 108 an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die einen verspielten Ski für Big-Mountain-Lines und PowderTage suchen. Fazit: Ein Ski mit viel Charakter – stabil im Gelände und ein echter Partner für fette Powderdays, aber nichts für Speed-Carving auf der Piste. Testlänge | Radius 186 cm | ø R = 25 m Erhältliche Längen 176, 186 cm Taillierung 146 | 118 | 141 Gewicht 5.000 g Preis 800,00 Euro Testlänge | Radius 192 cm | ø R = 20 m Erhältliche Längen 170, 178, 186, 192 cm Taillierung 129 | 140 | 112 Gewicht 4.540 g Preis 850,00 Euro Testlänge | Radius 190 cm | ø R = 22 m Erhältliche Längen 174, 182, 190 cm Taillierung 143 | 115 | 132 Gewicht 4.550 g Preis 799,95 Euro MAJESTY Vanguard 118 Ti 188cm Testermeinung: Der Vanguard Ti ist ein moderner Big-Mountain-Freerider aus Polen mit Titanal-Verstärkung, der viel Float und Stabilität bringt, aber dabei erstaunlich leicht bleibt. Im verspurten Gelände zeigt er sich souverän, drückt alles weg und bleibt kontrolliert – „der Buckel hat mehr Angst vor dir“, wie einer schrieb. Wobei manche Tester den Ski als unruhig empfanden und die Dämpfung eher nicht gelobbt haben. Im Powder ist er in seinem Element: schwimmt leicht auf, dreht mit ein wenig Oberschenkelarbeit und bleibt dabei verspielt genug für Tree Runs und Jumps. Die Piste ist zwar nicht sein Habitat, aber hier zeigt er sich überraschend laufruhig und ist mit Kraft gut auf die Kante zu stellen. Fazit: Ein Ski für alle größeren und schwereren Powder-Liebhaber, die verspielt durchs Gelände wollen und den ein oder andern Jump mit einbauen. NORDICA Unleashed 120 Testermeinung: Der Nordica Unleashed 120 ist so etwas wie der große, breite Bruder des Unleashed 108 – gebaut für Tage, an denen man den Hang lieber surft als carvt. Pappelholzkern, Carbon und eine Metallschicht bringen eine Mischung aus Stabilität, Dämpfung und direkter Kraftübertragung. Auf der Piste merkt man natürlich die 120 mm unter dem Fuß – enge Radien sind nicht seine Lieblingsdisziplin, Cruisen geht aber erstaunlich geschmeidig. Im verspurten Gelände zeigt er dann, warum er gebaut wurde: „Der Unleashed bügelt drüber, als wären keine Tracks vorhanden“, wie ein Tester meinte. Tiefschnee? Sein Element. Er schwimmt spielerisch auf, lädt zu Big Turns ein und bleibt dabei vertrauenerweckend ruhig – auch wenn es schnell wird. Fazit: Für Rider, die nach Big Lines lächzen, das Surfgefühl lieben oder auch mal den ein oder anderen Treerun mitnehmen möchten. Kein nervöses Gezappel, kein Drama – nur viel Auftrieb, Kontrolle „und ein breites Grinsen im Gesicht.“ OGSO Mountain Essentials Grizzly Solid Tour 114 Testermeinung: Der Big Solid Tour 114 von Ogso ist gebaut für fette Powdertage in hohem Gelände. Der Ski nutzt einen leichten Paulownia-/Poplar-Holzkern, verstärkt mit Fiberglas und Titanal unter der Bindung – Ergebnis: eine super Balance aus Float und Kontrolle. Auf der Piste ist der 114 mm breite Ski kein Spielzeug – hier ist er unruhig, und es fehlt ihm an Kantengriff. Im verspurten Schnee bügelt er souverän durch, besonders größere Radien liegen ihm. Durch seine Länge lässt sich der Ski hier gut fahren, es bleibt jedoch eine gewisse Unruhe. Sein natürliches Terrain liegt ganz klar im Tiefschnee: „Schwimmt auf und floatet durch den Powder“, so beschreibt ein Tester seine Performance. Das ideale Tool für fette Turns oberhalb der Baumgrenze. Fazit: Für starke, erfahrene Fahrer, die Wert auf Powder-Performance und Kontrolle legen. Testlänge | Radius 188 cm | ø R = 19/21/24/20 m Erhältliche Längen 170, 176, 182, 188, 194 cm Taillierung 145 | 118 | 135 Gewicht 4.580 g Preis 799,00 Euro Testlänge | Radius 190 cm | ø R = 22,3 m Erhältliche Längen 180, 190 cm Taillierung 150 | 120 | 139 Gewicht 4.420 g Preis 750,00 Euro Testlänge | Radius 194 cm | ø R = 23 m Erhältliche Längen 170, 178, 186, 194 cm Taillierung 145 | 114 | 132 Gewicht 3.950 g Preis 799,50 Euro
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