24 PRODUKTE // TEST Bergstolz Ski & Bike Magazin • 04/2025 Mit dem Bullit präsentiert Santa Cruz nach dem Vala sein zweites E-MTB mit Bosch-Antrieb. Gleichzeitig verabschiedet sich die kalifornische Kultmarke beim Bullit vom bekannten VPP-Hinterbau und setzt nun auf ein kompakteres Viergelenker-Design. Klar ist: Das Bullit will Maßstäbe setzen – und zwar als echtes Flaggschiff mit satten 170 Millimetern Federweg und Mullet-Setup. Auf dem Trail verspricht es damit nichts weniger als kompromisslose Downhill-Performance. Unser Testbike kam in der GX AXS-Version. Auffällig: Santa Cruz setzt bewusst auf einen 600-Wh-Akku statt eines schweren 800-Wh-Brocken. Das spart Gewicht und macht das Handling spürbar agiler. Für ordentlich Schub sorgt der Bosch Performance CX Motor der neuesten Generation mit bis zu 100 Nm Drehmoment – inzwischen Standard bei Santa Cruz. Auch die restliche Ausstattung liest sich beeindruckend: Fox Performance-Federelemente, drahtlose SRAM GX AXS-Schaltung und die neuen SRAM Maven Bronze-Bremsen, die sich klar von den früheren Code-Modellen abheben. Die Sitzposition passt sofort und motiviert zu langen Touren. Im Test schafften wir mit dem 600-Wh-Akku knapp 2000 Höhenmeter bei einem Fahrergewicht von 78 Kilo – ein Top-Wert. Wem das nicht reicht, der kann per Range Extender weitere 250 Wh nachrüsten und so auf satte 850 Wh Gesamtkapazität kommen. Voraussetzung: man bleibt diszipliniert im Eco-Modus. Auf technischen Uphill-Passagen überzeugt das Bullit mit exzellenter Traktion. Trotz schwerer Laufräder und massiver Downhill-Reifen bleibt das Gewicht mit 22,4 Kilo erstaunlich niedrig – was nicht nur beim Klettern, sondern auch beim Handling bergab spürbar Vorteile bringt. Runter geht’s, wo das Bullit seine wahre Stärke zeigt. Schon das Vala konnte bergab begeistern, doch das Bullit setzt noch einen drauf. Für ein Bike mit 170 Millimetern Federweg ist es überraschend wendig und bleibt auch in engen Kurven agil. Im verblockten, felsigen Gelände oder auf wurzeligen Trails spielt das Fahrwerk seine ganze Bandbreite aus – von straff und direkt bis komfortabel und schluckfreudig je nach dem, wie ich die Dämpferabstimmung wähle. Der neue Hinterbau arbeitet mindestens auf Augenhöhe mit dem früheren VPP-System, wenn nicht sogar noch effektiver. Kurzum: Egal ob Highspeed-Abfahrt oder technischer Trail – das Bullit liefert souverän ab. Das Santa Cruz Bullit ist ein Enduro-Downhill-E-Bike der Extraklasse. Wer schnelle Abfahrten liebt und gleichzeitig viele Höhenmeter abreißen will, findet hier das ideale Bike. Agilität, Stabilität und Leichtigkeit vereinen sich zu einem stimmigen Gesamtpaket. Mit dem Bullit setzt Santa Cruz erneut Maßstäbe – sowohl bergauf als auch bergab. www.santacruzbicycles.com AUSSTATTUNG Rahmen Carbon C Rahmen,170mm Gabel Fox 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm,44mm Offset Dämpfer Fox Float X Performance Elite, 205x60mm Laufräder Reserve 30 IHD AL6069, Naben E-Thirteen SL Reifen Maxxis Assegai 29,5, MaxxGrip, Double Down, Maxxis Minion DHRII 27,5x2,5,MaxxTerra, DD Schalthebel SRAM AXS Pod Bridge, 12 Speed Schaltwerk SRAM GX AXS, Transmission 12 Speed Kurbel SRAM GX Eagle, 36Z, 155mm Kassette SRAM GX, XS 1275, 12 Speed, 10-52 Zähne Kette One Up Chainguide Bremsen SRAM Maven Bronze Stealth, HS2 200/200mm Sattelstütze One Up Dropperpost 31,6mm, Motor Bosch Performance CX Line Akku Bosch Powertube Batterie 600Wh Gewicht 22,41 kg SANTA CRUZ | Bullit GX AXS Rahmengrößen S M L XL XXL Sitzrohrlänge 380mm 400mm 420mm 460mm 500mm Oberrohrlänge 571mm 596mm 617mm 640mm 670mm Steuerrohrlänge 100mm 110mm 120mm 135mm 155mm Lenkwinkel 63,6/63,3° Sitzwinkel 78,6/78,3° Kettenstrebenlänge 440mm 443mm 446mm 449mm 452mm Radstand 1220mm 1252mm 1280mm 1309mm 1346mm Stack 622/625m 631/635mm 640/643mm 654/656mm 670/674mm Reach 435/432mm 460/457mm 480/477mm 500/497mm 525/522mm Überstandshöhe 745/740 739/735mm 738/733mm 735/730mm Tretlagerhöhe 346/342mm
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