ROSSIGNOL Esccaper 97 SALOMON QST Echo 106 SCOTT Pure Tour 100 34 SK I TEST VALHALLA Summit Serenity 95 VÖLKL Blaze 104 WEDZE Wilder 102 ZAG Slap 104 Lite Testermeinung: „Guter Tourenski an dem man nichts vermisst.“ Der neue Rossignol Ski überzeugte unsere Tester vor allem durch sein leichtes Gewicht und sein ansprechendes Design. Auf der Piste gelingt ihm das Carven mühelos, wobei die Kante rechtzeitig loslässt, um in den Drift zu gehen. Er bleibt drehfreudig und leicht zu fahren, aber nicht immer stabil bei höheren Geschwindigkeiten und kommt auf härteren Pisten an seine Grenzen. Im Gelände punktet mit guten Floatingeigenschaften und einem stabilen Heck, das für die nötige Zuverlässigkeit sorgt. Er hält die Spur und bleibt auch auf unterschiedlichem Terrain stabil, was das leichte Handling zusätzlich unterstützt. Empfohlen wurde der Ski ambitionierte Tourengeher, die sowohl einen leichten Aufstieg, als auch gute Abfahrtseigenschaften schätzen. „Leichtes Handling.“ Testermeinung: „Der Ski kann alles gut und dämpft erstaunlich gut trotz geringem Gewicht.“ Der Salomon QST Echo 106 wurde an alle „Powderfreaks“ empfohlen, die einen guten Allrounder mit starken Tourenbezug suchen. „Einer für alles.“ Der Salomon schwimmt im Gelände toll auf, lässt sich auch im nassen Schnee zuverlässig drehen und hält akkurat die Spur. Er zeigt sich drehfreudig und verspielt. Auf weicher Piste lässt sich der QST Echo 106 gut driften und ist relativ fehlerverzeihend. Aber sobald der Schnee etwas härter wird, verliert der Ski seinen Kantenhalt, was bei hohen Geschwindigkeiten zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen kann. Insgesamt kann man sagen, dass man sich mit dem QST Echo 106 eine solide FreetourerWaffe ins Haus holt, die im Powder ein „surfy“ Gefühl vermittelt. „Surf is on!“ Testermeinung: „Ein schöner Ski, der auch auf der Piste eine gute Figur macht.“ Empfohlen wir der Ski für fortgeschrittene Rider, die einen leistungsstarken Ski für die Abfahrt suchen, der jedoch leicht genug für Aufstiege bis zu 1.500 hm ist. Auf der Piste glänzt der Pure Tour 100 mit einer hohen Drehfreudigkeit und sauberen Kurveneinleitung. Durch seinen weichen Aufbau wird er allerdings bei viel Speed etwas unruhig und verliert an Grip. Im Powder macht er hohe Geschwindigkeiten ohne zu zögern mit, lässt sich leicht drehen und floated ordentlich. Auch wenn der Ski ziemlich weich ist, bietet er eine solide Dämpfung bei schwierigen Bedingungen! Der Tourenski wird insgesamt als ein vielseitiger und hochwertiger Ski empfunden, der seine Stärken klar im Gelände hat, aber auf der Piste gut zurechtkommt. „Hochwertiger Ski für sehr viele Fahrer.“ Testlänge | Radius 177 cm | ø R = 19 m Erhältliche Längen 161, 169, 177, 185 cm Taillierung 126 | 97 | 116 mm Gewicht 2700 g Preis 690,00 Euro Testlänge | Radius 189 cm | ø R = 20 m Erhältliche Längen 157, 165, 173, 181, 189 cm Taillierung 140 | 106 | 127 mm Gewicht 3880 g Preis 780,00 Euro Testlänge | Radius 186 cm | ø R = 17 m Erhältliche Längen 170, 178, 186 cm Taillierung 133 | 100 | 122 mm Gewicht 3100 g Preis 799,95 Euro Testermeinung: Valhalla ist eine kleine Eigenbau-Marke geführt mit viel Herzblut. Empfohlen werden die Ski an ambitionierte Freerider und Freetourer, die einen Ski haben wollen, den nicht jeder hat. „Großes Kompliment, dass die Eigenbau-Marke noch so gut mit den Spitzenmodellen mithalten kann.“ Im Gelände hat der Summit Serenity 95 trotz seiner geringen Mittelbreite einen soliden Auftrieb und fährt „erstaunlich ruhig“ durch fast alle Schneeverhältnisse durch. Lediglich wenn der Untergrund schnell von weich auf hart wechselt, fängt der Ski leicht „zum schlagen“ an. Auf der Piste zeigt sich der Ski stabil und präzise in der Schwungeinleitung. Kurzschwünge meistert der Valhalla leichtgängig und hält auch bei schnellen, langen Schwüngen sehr gut, wobei das Tip etwas stabiler sein könnte. „Leichter, aber doch stabiler Freetourer.“ Testlänge | Radius 176 cm | ø R = 18,5 m Erhältliche Längen 156, 166, 176, 186 cm Taillierung 132 | 95 | 117 mm Gewicht 2350 g Preis 980,00 Euro Testermeinung: Empfohlen wurde der Völkl Blaze 104 für Freetourer, die auch auf der Piste eine gute Abfahrtsperformance nicht missen wollen. Im Powder lässt sich der Ski easy fahren, egal ob im Kurzschwung oder in langen Turns. „Fein, fein!“ Wenn man nicht das Glück auf eine „first line“ hat, bleibt der Völkl laufruhig und gut steuerbar, wird aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas nervös. Von der Pisten-Performance waren unsere Tester positiv überrascht: „Hätte nicht gedacht, dass der Tourenski auf der Piste so Spaß macht.“ Der Ski geht gut auf die Kante und lässt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten noch gut carven. „Mit diesem Ski kann man nicht viel falsch machen.“ Testermeinung: „Leichtgängiger Tourenski für Einsteiger.“ Dieser ausgewogene Tourenski richtet sich vor allem an die preisbewussten Cruiser, die in das Freetouring Segment reinschnuppern wollen. Wie die meisten in dieser Gewichtsklasse, absorbiert er harte Schläge eher weniger, lässt sich aber trotzdem leichtgängig und verspielt im zerfahrenen Schnee fahren. Mit dem guten Sidecut fährt man im Pow easy um die Kurve mit einem soliden Auftrieb. Bei weicher Piste funktioniert der Wedze grundsätzlich gut, sobald es allerdings etwas härter wird, beschreiben ihn unsere Tester als instabil. Insgesamt kann man sagen, dass dieser Ski vor allem in den weicheren Bedingungen performt und leicht zu fahren ist, weswegen er sich auch gut für Einsteiger eignet. „Für feel-good Fahrer!“ Testermeinung: „Ein toller Tourenski! Für das Gewicht macht er im Gelände eine top Figur!“ Ambitionierte Tourengeher, die keine Kompromisse zwischen Gewicht und Backcountry Abfahrtsperformance machen wollen, sollten sich diesen Ski genauer anschauen. Im Gelände glänzt er mit einem super Auftrieb, ist spielfreudig, drehfreudig und man kann ohne großen Kraftaufwand den Schwung einleiten. Auch bei schwierigeren Bedingungen konnte der SLAP 104 LITE punkten: „Bringt genug Selbstvertrauen mit für den nötigen Support in anspruchsvollem Gelände.“ Auf der Piste zeigt sich der ZAG verspielt und sehr wendig. Insgesamt bringt dieser Freetouring Ski eine tolle Abfahrsperformance in allen Bedingungen mit, wobei sein klarer Fokus auf dem Gelände liegt. „Erstaunliche Freeride-Performance!“ Testlänge | Radius 186 cm | ø R = 18,5 m Erhältliche Längen 158, 165, 172, 179, 186 cm Taillierung 143 | 104 | 128 mm Gewicht 3750 g Preis 750,00 Euro Testlänge | Radius 185 cm | ø R = 22 m Erhältliche Längen 175 , 185 cm Taillierung 133 | 102 | 118 mm Gewicht 2880 g Preis 850,00 Euro Testlänge | Radius 188 cm | ø R = 20 m Erhältliche Längen 170 , 176 , 182 , 188 cm Taillierung 137 | 104 | 126 mm Gewicht 3640 g Preis 799,00 Euro Bergstolz Ski & Bike Magazin • 01 /2025
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